如此，如今这位崇祯皇帝虽然没那么矫情，但是在里面待得时间越长，也越是感到自己的脑袋在逐渐变得僵化。

　　每天都是模式化的生活，任何人这么做久了，也会变得僵化。

　　总之，自从乘着马车出了紫禁城，尤其是出了京师朝阳门之后，崇祯皇帝很是松了一口气，顿时就感觉身边的空气不再那么沉闷，不再那么压抑了。

　　拉开里面的窗帘，推开马车轿厢内封闭的玻璃窗，一阵冷风吹来，让崇祯皇帝混沌懒散的头脑顿时清醒抖擞了许多。

　　当初下旨修路，一方面固然有嘉定伯府的情面在里面，因为他们的私产水泥窑越建越多，私产的民用水泥产量也是越来越大，民间又没有真正形成利用水泥修桥铺路乃至修造房舍的习惯，若是没有朝廷官方的采购，那么利润就要下降不少。

　　但是另一方面，自然也有崇祯皇帝自己的一点私心。

　　那就是把路修好之后，将来有一天自己可以前往天津。

　　而且在天津与京师之间使用大量的水泥砂石修桥铺路，效果一旦彰显出来，这个事情就能够在大明朝渐渐推广开来。

　　至少接下来，一方面可以让京畿之地的水泥混凝土产业继续发展壮大下去，另一方面，可以将京畿之地的道路条件大大地进行改善。

　　如今京师与天津之间的水泥马路，早已建成通车，而同样参与出资的户部与顺天府的税关也开始所获不菲，已经从中尝到了甜头。

　　因此，不管是户部还是直隶总督府，如今都在嘉定伯周奎的请托游说之下，不断批准新的贷款合作铺路项目。

　　从京师往东北，去往白冶城的水泥官道已经铺设完成，西去居庸关的水泥驿道也即将完成，而其他的几条，在开春解冻之后就要全面动工。

　　比如，从京西官道上的昌平城往北，延伸到古北口的水泥混凝土官道，三月中旬就要开工。

　　而从白冶城继续往东，进一步延伸到山海关方向的水泥大马路，眼下也正在选择道路和勘探筹备之中。

　　等到白冶城通往山海关，以及山海关通往宁远城的旧有官道，全都使用水泥混凝土铺就拓宽之后，就是他御驾亲征一举荡平建虏之时！

　　所有这一切，都曾经是崇祯皇帝在宫中热切期盼的事情，而眼下正一步步地变为现实。

　　每回从锦衣卫和东厂的各种书面报告上，看到这些由锦衣卫和东厂底层情报人员汇总报告上来的所谓“奇闻异事”，崇祯皇帝都感到由衷的高兴。

　　他一直想着什么时候能够从紫禁城中出来亲自看上一看，看一看京畿之地上发生的一个个新变化。

　　如今，这一切如他所愿。

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