进入可操作画面，功能区域划分和上辈子的情况区别更大，好在操作方式变化不大，只要是通往傻瓜操作模式的路线，终点都差不多。

　　用触摸板试着弄，花了几分钟才弄出个有用的能看懂的页面，分辨率调整。

　　最低1600×900，前面给淘汰了，就用这个，应用后又试着改其他设置，终于把画面缩小，屏幕留出几个黑边。不管什么技术，液晶屏在表达黑色时必然最省电。

　　亮度不能动，因为看文字对比度越高越清晰，有助于集中注意力，能看得快点。

　　慢慢的习惯着操作系统，UPS在那闪红灯了。

　　看一眼，电量已经告急。

　　无奈只能先关掉。

　　至少有电了，后续多认些单词了再来，还能节省一些踩单车的体力。

　　话虽如此，今晚还不能就此停下，骑上骑行器继续踩起来。

　　这回的目的是电池保养，尽可能将电池充满，把许久未活动的粒子激活。二十多分钟已经显示满电，王齐休息会又蹬了十几分钟才放过它。

　　普通人的爆发力差不多有一马力，王齐属性更高，非爆发状态达到平均600至700瓦动能输出问题不大，自制发电机比较菜，传递到发电机的动能功率可能也就三百瓦，再经过两道转换，输入UPS低压线路的功率有两百瓦就不错了。

　　按这个数字算，二十多分钟显示充满，意味着它的电池活性只剩不到40%，而从笔记本使用时长判断，实际活性还要再低一半的样子。

　　不过这么低的活性，电池电压会显著降低，可又能顺利给笔记本开机，不得不说笔记本和UPS的质量都相当不错，这次算王齐捡着了，感恩钓鱼佬。

　　接下来他还要试试车载电池。

　　UPS关机，老老实实小心翼翼的拆下电池部分，查看标签与车载电池对比，都是12V，但下面有大坑。

　　为了能达到短时间内三千瓦的极限逆变输出，UPS自带电池是分体式的，有多个阴极和阳极，电池组有串硬式联件，数个数就能数出来，它的充放电压为48V。

　　就算想办法做出48V转12V的电路充上电，可单颗电池逆变48伏再进入另一个逆变电路转民用电，烧毁风险好像有点大。

　　只能先放着，等啥时候能把车辆中控台里的线路摸出点名堂，再来想办法给它充电吧。

　　电力和电脑相关工作到此为止。

　　加餐补充能量，稍作休息，再次踏上向南的路。

　　暂时没有必须的搜索目标，之后的工作还是转回食物储备。

　　两次靠近体育馆，对于爬虫的“安全范围”有了一定概念，仍然以爬虫哨兵为主要狩猎目标，如果有和螳螂怪单挑的机会，位置合适也不用拒绝。

　　当时在现场有些畏惧，回基地的安全环境想清楚后，认为只要战斗点在哨兵活动区之外

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