台机器存上一千本书，检索终端贴上分类标签，就能节约大量爬上爬下从书架上找书的麻烦，直接按分类搜列表或直接搜书名，再往前进化，最好能直接搜章节摘要。

　　最需要这类东西的自然就是大学，黑森林大学有一多半都是赞助生，在魔法研究、历史、魔法应用的藏书已经很难看到新资料的现在，主要就是收钱，加上魔法学院从合作项目里产出了一些在收取技术股份分红，钱多到甚至行政拨款一年年一直都在减少。再不让他们出点血，搞不好要上缴结余资金了。

　　“……好，我回头和黑森林学院接触接触。”修答应下来，研究院保密等级高，具体执行起来还是要先打报告，再去接触。

　　从研究院里出来，王齐几个走还在勘测中的新城二号线回小熊城。

　　小熊城百万人口级的定位，只靠着南北两条发卡弯公路可不够。

　　发卡弯公路的弯道受地形影像转弯很急，即使早期已经考虑到货物运输，它们也只能进行重卡标准箱运输，双挂车模式及超长货物，暂时只能用吊装方式解决。

　　第一类运力拓展，是东面正在修建的一条新公路，中间还要建造两座桥，来确保上山路足够直，入口在黑森林学院附近，能被萤火城哨站直瞄。

　　二号线是一条一直在爬坡的火车线，入口在新城重工的西面，当地哨站直接射击范围内。

　　它中间要打两个长度不到三百米的短隧道，终点车站设置在环水库公路的西南方向，等落成后，小熊城才会生成西运输高架。

　　这条运输线的终点站，还有一个组成部分，垂直货运平台，就怼在南镇东面的马路对面，用吊装的形式把标准集装箱吊上来，进入环库物流线。

　　三条车用路、一条火车线，一条升降机线，加上空运方式，共同构成小熊城的最终对外物流状态，如果后期物流仍然超载，则主要考虑拓展空运和升降两个渠道。

　　王齐过来看一眼勘测的进度，主要是要确认二号线的另一项功能能不能落地。

　　勘探队现场指挥被抓到后陪着走了一段路，指着丘陵间的一段说：“陛下，这一段约一百米的地层比较疏松，受到冲击有向东滑行的趋势，如果要用于泄洪，必须用一体式的水渠跨过这一段。”

　　没错，泄洪，二号线配合基本地形和一些路面应急工程，开通后可以在必要时，用于把水引去南镇西南方向的森林里。

　　用一体式水渠跨过这一段滑坡区，正常工程方案无法落地，到时候还得靠神树。

　　洪水会夹带大量的土石、杂物，神树没有魔法加持的情况下也容易出问题，但把它作为混凝土工程的模具来用，就能降低工程难度，做出单跨直接跨过滑坡段的高架水渠。

　　具体怎么做，还得等勘探队和铁路局出具基本方案再说，

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